デザイン作成
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木と数学と
想いから
生まれる。

BuildCrates は コンピューター化されたパラメトリック梱包エンジンです — 作業チームではなく、インテリジェントなシステムです。木箱の設計を推測することはありません — 板一枚ごとに計算し、大切なものを守るためにすべての設計図をレンダリングします。

私たちの作品を見る 私たちのストーリー
エンジン v3.2 — メインネットで稼働中
寸法線付きの木製クレートの積み重ね 破線の寸法線とレジストレーションマークで囲まれた3つの木製クレートの等角図スタック。 スタック高さ 奥行き BC-001
私たちのストーリー

すべての木箱は
答えである。

もどかしさ

これまで必要だった木箱は、すべて過剰設計の推測か強度不足の願望のどちらかでした。手描きのスケッチ、食い違う寸法、そして計画にまったく合わない木材。保護とは力のシステムです — そのように扱われるに値します。

エンジン

そこで私たちはソルバーを書きました。長さ・幅・高さを入力してください — ミリ単位で正確に — すると完全な平衡解析が実行されます：すべての接合部は自由体、すべての力は三角関数の成分に分解され、すべての板・ブレース・スキッドは、それが支えなければならない合力から寸法決定されます。目分量は一切ありません。すべて計算されます。

システム

数学に異論を唱える作業チームはいません — あるのはインテリジェントなパラメトリックシステムです。2トン貨物木箱を設計するのと同じソルバーが、美術館のコラム、冷蔵チェーンのボールト、品格あるオーク材の棺も設計し、3Dモデル、インタラクティブビューア、そして2つのエディションによる8章構成の設計図PDFをレンダリングします — 毎回決定的に。

0
平衡方程式
ΣFx · ΣFy · ΣM = 0
0
設計図あたりのレンダリングビュー
あらゆる角度、あらゆる板
0%
物理学で計算
推測ゼロ
0
設計図の章
カットリスト → ステンシル → 組立 → マーキング
物理学

力の総和は、
ゼロに等しい。

板が一枚も寸法決定される前に、エンジンは木箱を自由体として分離し、静的平衡の三条件に照らします — ティッペンスの物理学が教える規律：ΣFx = 0、ΣFy = 0、ΣM = 0。すべての斜めブレースはサインとコサインの成分に分解され、すべての接合部はモーメントの釣り合いを検証され、木箱がまっすぐ吊り下がるようすべてのスリングが計算されます。

クレーンのフックに吊るされたクレートの自由体図 Two slings at rigging angle theta hold a crate; tension T1 and T2 resolve against the weight W. T₁ T₂ θ θ C.G. W = m·g

クレーンによる吊り上げ

クレーンに吊られた密閉木箱は、共点力系の典型例です。2本のスリングが吊り角度θで木箱を支えます；エンジンは各張力を水平・垂直成分に分解し、力の総和（両軸とも）と重心まわりのモーメントの総和がすべてゼロになることを要求します。スリングが急なほど、1本あたりの張力は小さくなります；エンジンは40kgの木箱から2トンの機械ベースまで、あらゆる荷重に正確な吊り角度を計算します。

ΣFx = 0 T₁·cos θ₁ − T₂·cos θ₂ = 0—水平方向の引張は相殺される
ΣFy = 0 T₁·sin θ₁ + T₂·sin θ₂ − W = 0—揚力はクレートの重量と等しい
ΣM = 0すべての力のモーメントは、C.G.バランスによりクレートは水平に吊るされる

スリング張力と吊り角度 — T = W / (2·sin θ)

スリング張力とリギング角度の棒グラフ At 30 degrees each sling carries the full weight; at 60 degrees, 0.58 times the weight. 1.00 W 0.71 W 0.58 W θ = 30° θ = 45° θ = 60° スリングごとの張力

フォークリフトキャリッジ — マストのモーメント：M = P · d

フォークリフトフォーク上の荷重のモーメント図 マストから距離dにある重量Pの荷重は、P×dに等しい転倒モーメントMを生み出します。 P = m·g d —レバーアーム M = P·d マスト周りの転倒モーメント
計算された筋交いを持つクレート側面のブループリント図 フレーム、X筋交い、寸法線を示すクレート壁の正投影ブループリント。 1200 mm 800 mm 800 mm
エンジン

推測ではない。
計算された。

エンジンに3つの数値 — 長さ・幅・高さ — を入力すると、残りを決定します：どの板が荷重を支えるか、Xブレースがどこに来るか、木材の厚さはどれだけか、そして建造が新品材・回収スクラップ・密閉MDFのどれか。すべての対角線はピタゴラスの定理で解かれる斜辺であり、その座り角度は壁の比率の逆正接で決まります；すべてのブレースはオイラーの座屈に対して、すべての接合部は力の多角形の合力に対して検証されます。

  • 各部材の自由体図解析（ΣF = 0）
  • Brace angles from trigonometry — never eyeballed
  • Moment & shear checks at every joint
  • Blueprint PDF — 8 chapters, two editions (new & scrap)
  • Engineering data chapter — load, floor & brace analysis
  • Scrap-inventory sorting
  • Forklift & crane carriage analysis
  • Crypto order IDs — unguessable BC-XXXX-XXXX
  • Free-order credit system — tracked per email
設計図

ひとつのエンジン、
二つの設計図エディション。

木材の入手先によって計画は変わります — だから設計図は二つのエディションで印刷されます。新しい板を買えば、エンジンはすべてのブランクを標準の1.22 × 2.44 mシートに端と端を合わせて配置し、何も無駄にしません。パレットを回収すればスクラッププロトコルを実行します：すべての板は正確なサイズに分類され、必要な場所で継がれ、断面係数によって割り当てられます — 最も厚い材がフレームを担い、最も薄い材が壁を張ります。同じ木箱、同じ力、二つの正直なカットリスト。

エディションA — 新品材

標準シートから切断

材木店で買った新品材の場合：エンジンはすべてのブランクを、ギロチン式ベストフィットパッカーで1.22 × 2.44 m（4×8フィート）のパネルに配置し、カットは端と端を合わせて出血ギャップゼロで走ります — そして木箱が何枚のシートを消費するかを正確に報告します。

  • Nesting layout per sheet — every blank drawn in place
  • Sheet utilization % + waste area computed per panel
  • サイズ範囲分析：追加の板材が必要になるまで、どれだけクレートを大きくできるか
  • 買い足し不要のアドバイス：手持ちの材に収まる縮小サイズ
シート材：1.22 × 2.44 m·18mmコア·端から端までカット
エディションB — 回収スクラップ

アップサイクルパレットから切断

パレットから回収した板の場合：スクラッププロトコルはすべての板を同一寸法のファミリーに分類し、部材が長い場所では継ぎ手を計画し、各Xブレース結合体に専用のステンシルを付けます — ノッチ深さ、斜めカットライン、そのすべて。

  • Material inventory of every recovered size class
  • Wood-splicing plan for members longer than any recovered board
  • Numbered X-brace stencils — each conjoint with its mark-and-cut diagram
  • Cut list per recovered class — every board allocated by strength
アップサイクル手順：回収→解体→分類→活用
1カットリスト／在庫 2配置／継ぎ接ぎ 3X筋交いステンシル 4サイズ範囲分析 5工学データ 6組立マニュアル 7防湿保護 8出荷マーク
エンジニアリングデータ

すべての建造の
算術。

すべての設計図は技術エンジニアリングデータの章を持ちます — デザインプレビューと注文ページに付随するのと同じ正直な算術です。以下の数値は、エンジンが注文自身のジオメトリから計算する実際の例です：床圧力、荷重利用率、安全率、横方向のラッキング、そして各Xブレースアームが耐えなければならない張力。ここに丸められた推測はありません。

メートル法値（例）意味
床設計容量400kg/m²すべての木箱が照査される定格床標準。
床圧力荷重 ÷ 床面積宣言された貨物重量を有効な内部フットプリントに分散したもの。
荷重利用率宣言 ÷ 容量定格床容量のうち、荷重が実際に使用する割合。
安全率容量 ÷ 荷重定格容量を何倍超えて荷重が載るか — 常に ≥ 1倍。
横方向設計荷重宣言値の15%表面貨物用木箱がラッキング時に耐えなければならない横方向の力。
Xブレース結合体2アーム / クロス各ブレースは2枚の板のペアで、角度切断され、互いに噛み合うよう半重ねノッチが入れられます。
ブレースアームあたりの張力(横方向 ÷ クロス数) × 傾斜各アームが担う斜めの引張力。サイン成分を通して分解されます。
ブレース容量松 10MPaアームあたりの許容引張応力 — 利用率が100%未満なら健全なブレースです。
方法の注記： floor capacity assumes the 400 kg/m² design standard; brace capacity assumes 10 MPa allowable tensile stress for pine; the lateral design load of 15% of the declared weight is the standard handling figure for surface freight. Each order's blueprint recomputes all of these from its own parameters — and the same numbers appear live on the Order page under 工学データ.
プロセス

木箱が
生まれるまで。

01

測定

寸法を入力してください — ミリ単位で正確に。長さ・幅・高さ：システム全体がそこから展開する三つのパラメータ。

02

解決

エンジンはすべての力を成分に分解し、モーメントを釣り合わせ、その合力から板・ブレース・スキッドを寸法決定します。

03

レンダリング

3Dモデル、インタラクティブビューア、そして8章構成の設計図PDF — カットリスト、ネスティングまたはスプライシング、Xブレースステンシル、組立、輸送マーキング。

04

納品

当社のメインネット確認装置がブロックチェーンを監視します；一度の確認で注文は支払い済みになり、完全なデザインパッケージがあなたの受信トレイに届きます。

私たちの信念

四枚の板、
ひとつの基準。

平衡

すべての接合部は自由体です。ΣF = 0 と ΣM = 0 は仮定ではなく解かれます。

力の釣り合い

すべてのブレース角度と板厚は、それが支えなければならない合力から導かれます。

回収

スクラッププロトコルはパレット材を回収・分解・分類し、再利用可能なストックにします。

決定性

同じ入力、同じ設計図。システムは決して即興しません — ΣF = 0 になるまで再計算します。

注文の流れ、ステップバイステップ

最初のクリックから
設計図まで。

ステップ01

木箱をデザインする

外観を調整し、構造構成を設計します。すべての板・ブレース・角度は、あなたが見る前に計算され平衡が照査されます。

ステップ02

BTC請求書を受け取る

注文すると、エンジンが自社メインネットノードから新しいBitcoinアドレスを鋳造します — 本物のアドレス、決してプレースホルダーではありません — そしてスキャン可能なQR付きのライブBTC請求書をメールで送ります。

ステップ03

支払い確認、ファイル解放

当社の確認装置がブロックチェーンを監視し、Bitcoin確認は一回で十分です。注文は支払い済みに切り替わり、3Dビューアがロック解除され、8章すべての設計図がblueprint.pdfとして届きます。

ステップ04

オンラインで永遠に閲覧

暗号通貨の注文ID — BC-7DF4-2098のようなもの — で恒久的な3Dオンラインビューアが開きます：CADソフトウェアは不要です。モデルは建造される通りにグループ化されています — フレーム · 壁 · 蓋 · スキッド — 折りたたみ可能なパーツリストとミリ単位の測定ツール付き。

アップサイクリング & 回収

パレットから
生まれ変わった材へ。

見事なビジネスモデル—産業用の残材を、回収・計算・塗装・納品されたプロフェッショナルなエンジニアリングクレートへ変える。

スクラッププロトコルは廃棄物処理ではありません — 4段階のアップサイクリングラインです。届いたすべてのパレットは、寸法が記録された原材料として扱われます：回収され、分解され、サイズ別に分類され、ジェネレーターのライブパラメータとして有効化されます。まだ保護できるものは何も無駄になりません。

  1. 1
    意図を持って回収する運ぶ価値のあるパレットを集めます — まっすぐなストリンガー、乾いたデッキ板、標準フットプリント。ユーロパレット一枚でおよそ7メートルの有効な100×18mmの板が得られます；傷んだ板は脇に置き、残りは使用します。
  2. 2
    板を一枚ずつ分解するバールとハンマーでパレットを分解し、釘を抜きながら進め、ストリンガーとデッキ板を分けておきます。きれいでエッジの真っ直ぐな材がすべてです — エンジンが使えるのは、分解を無傷で生き延びたものだけです。
  3. 3
    同一サイズに分類する回収した板を同じ寸法のファミリーにグループ化します — 同じ厚さ、同じ長さ、同じ幅 — 例：1200×100×18、800×100×18、ストリンガー。各クラスは、エンジンが計画できる既知の数量になります。
  4. 4
    ジェネレーターでパーツを有効化する"カスタム木材リミットを有効化..."にチェックを入れ、+/− ダイヤル（最大10）で回収サイズクラスの数を設定し、各クラスの厚さ・長さ・幅を入力します。在庫全体がクラスごとの三つの数値に収まり、パーツがライブになります。

エンジンは次に、回収した各クラスを断面係数と強度で割り当てます：最も厚い板がフレームを担い、最も薄い板が壁を張ります — そして設計図は最終計画を回収クラスごとのカットリストとして印刷します。回収・分解・分類されたすべての板が建造に現れます。

仕上げ — 分解からショールームの艶へ

分解された板から完成した木箱まで、コーティングプロトコルはエンジニアリング設計の一部です。回収木材はまずDarawellを水で1:3に希釈したものでシールされます — 塗料を塗る前に木目を安定させ湿気を遮断する深浸透性の化合物です。

そしてレイヤリングが始まります：触媒と配合されたプライマー・ベース・トップコートが架橋し、硬い自動車グレードの皮膜になります — まるでカーペイントのように豊かな仕上がりです。貴重で敏感な貨物には、同じ化学が多層膜になります — プライマー、防湿層、触媒コート、UVクリア — 旋回マウントがペイロードを守るように、精密機器や高価な設備を木箱が守ります。

4ステップ
アップサイクルプロトコル
100%
可能な限り再利用
0
無駄になった板
4段階のアップサイクル手順：回収、解体、分類、活用 パレットを回収し、板ごとに解体し、同じサイズごとに分類して、ジェネレーターの木材制限として活用します。 L·W·H + − 回収 解体 分類 活用 01 02 03 04
パレット — 01回収·選別·再生
塗装の重ね図：裸の板からカーペイント仕上げまで 回収板に5層：Darawell 1:3シーラー、プライマー、触媒ベース、カラーコート、クリアトップコート。 回収板 分類済み·サイズ済み DARRAWELL 1:3シーラー 水性プライマー プライマー 木目ロック 触媒ベース 架橋フィルム カラーコート＋クリアコート 自動車用光沢
仕上げスタックシール·プライマー·触媒·グロス
三角法で解く木組み

カットはどこへ、
どの深さまで。

Xブレースの各対角線は斜辺です — ピタゴラスの定理で解かれ、標準ベイでは角度θ = 40.9°で座ります。二つのアームは2θ = 81.8°で交差し、同じ空間を奪い合う代わりに噛み合います：各アームは板厚のちょうど半分（t/2 = 9mm）の深さの中央半重ねノッチを、反対側の面から受けます。交差部は100%フラッシュのまま — 厚さの損失なし、突出面なし、両方の板の全断面がせん断を伝達し続けます。

カットの位置
中央半重ねノッチ窓を示すX筋交い付き壁ベイ Two diagonal arms cross the bay at angle theta; the lap window sits at the crossing, its width equal to fw over sin two theta. 中央ハーフラップ width = fw/sin(2θ) = 101 mm 750 mm 650 mm θ θ = 40.9° miter offsets: A = fw·tanθ = 86.7 mm · B = fw/sinθ = 152.7 mm
深さの構成
半重ねノッチと組み立てたフラッシュ噛み合わせの分解図 Arm one carries a notch cut from its top face, arm two from its bottom face; each cut is t over two deep, and the arms drop together into a flush crossing. notch width = 101 mm 9 mm = t/2 アーム1：上面から切るノッチ 9 mm = t/2 アーム2：下面から切るノッチ フラッシュ噛み合わせ t = 18 mm — flat faces 組立済み：2つのアームがフラッシュに噛み合い、全厚を維持
ノッチ幅 = fw / sin(2θ) アームあたりの深さ = t / 2 = 9mm 交差角度 = 2θ = 81.8° diagonal = √(750² + 650²) = 992 mm
40.9°アーム角度 θ
101 mmラップ窓幅
9 mmカット深さ t/2
992 mm対角アーム

準備はできましたか？
作ってみましょう。

三つの数値 — 長さ・幅・高さ — をください。残りはエンジンが行います。

デザイン作成