Costruita come una volta,
per l'arte che non può essere sostituita.
Un Monet che attraversa un continente. Un Rothko di un collezionista privato in prestito a un museo. L'inventario di una galleria in transito a clima controllato. L'arte fine ha due nemici, ed entrambi sono fisici: l'umidità — che filtra dal pavimento, si condensa sulle pareti fredde e penetra in tavole mai sollevate da terra — e la forza — lo shock laterale di un camion, una nave, un carrello elevatore negligente che deforma una scatola fragile in un parallelogramma.
Questa cassa risponde al primo con150 mm di spazio sotto per carrello elevatore: l'intero volume galleggia sopra acqua accumulata, umidità del magazzino e condensa, con aria che si muove liberamente sotto, così l'umidità non può mai salire sulla tela. Risponde al secondo con untelaio suddiviso in campate (3 × 2 campate) e una rete di controventi a X con reticolo di controventi a X Reticolo controventi a X, 16 croci — tavole intaccate e interconnesse in modo che ogni campata diventi un diaframma rigido che non può svergolarsi, non può torcersi, e porta la forza laterale come pura tensione diagonale. Questo è lo standard che il trasporto di opere d'arte richiede, calcolato parametricamente in minuti.
