DIE MATERIALIEN,
IN DENEN DER
MOTOR DENKT.
Jede Kiste wird Brett für Brett berechnet. Der Motor liest Ihr Materialprofil — neues Holz oder Altholzbestand — und leitet Rahmen, Latten, Verbindungen und Kufen aus realen Brettmaßen ab. Hier ist genau, wie es funktioniert, von den drei Zahlen, die ein Brett definieren, bis zu den Spleißverbindungen, die eine Kiste zusammenfügen.
Das Brett-Profil
Das gesamte Design entspringt einer einzigen Idee: Holz kommt in Brettern, und Bretter haben drei Zahlen — Dicke, Breite und Länge. Der Motor behandelt jedes Element der Kiste als echtes Brett mit diesen Zahlen und fügt sie dann mit ingenieurtechnischer Logik zusammen.
Das klassische Palettenbrett: 18 mm dick, 100 mm breit. Wenn Sie nichts anderes angeben, ist dies das Material, das der Motor annimmt — und jeder Pfosten, jedes Band, jede Strebe und jede Kufe wird daraus dimensioniert.
| Eigenschaft | Wert | Was es steuert |
|---|---|---|
| Brettbreite | 100 mm | Rahmenelementbreite (fw_main) — Pfosten, Bänder, Streben und Kufen |
| Brettdicke | 18 mm | Kernwandstärke (t_core) — das strukturelle Herz jeder Wand |
| Kufenhöhe | 100 mm | Gabelstapler-Laufhöhe unter der Kiste (skid_h) |
| Max. Fachspannweite | 900 mm | Die längste ungestützte Spannweite, die ein Wandfach tragen darf, bevor ein Zwischenpfosten hinzugefügt wird |
| Laschenüberlappung | 200 mm | Die Länge der Verstärkungsplatte an jeder End-zu-End-Spleißverbindung |
Alle Maße im System sind Millimeter, mit voller geometrischer Präzision berechnet — Gehrungswinkel, Versätze und Spleißlängen werden berechnet, nie geschätzt.
Neue Material-Beschaffung
Wenn Sie eine neue Materialquelle wählen, teilen Sie dem Motor das Holz mit, das Sie kaufen möchten, und seine Bruttodicke — die Rahmenelemente werden dann aus Ihrer gekauften Dicke dimensioniert, während die Brettbreite standardmäßig 100 mm beträgt. Der Motor unterstützt die folgenden gekauften Materialien:
Allzweck-Rahmenbau, klassische Lattenkisten. Gerendert in tiefen Holztönen — warme Rahmentöne mit hellerer Hülle.
Leichte, dimensionsstabile Wandpaneele. Gerendert in hellen Blondtönen — blasser Rahmen und blasse Hülle.
Glatte Massivbox-Oberflächen und Innenverkleidungen. Gerendert in mittleren Brauntönen — solide, dicht wirkende Paneele.
Wirtschaftliche Strukturverkleidung. Gerendert in einem gleichmäßigen warmen Sandton über Rahmen und Hülle.
Dasselbe Material kann auch als Innenwandverkleidung gewählt werden — zum Beispiel MDF-Verkleidung in einer Lattenkiste — und der Motor färbt und verdickt das Innere entsprechend.
Das Altholz-Protokoll
Wählen Sie eine Altholz- / Palettenrest-Quelle und der Motor aktiviert das, was wir den Smart-Sorting-Motor nennen. Der Weg von der Palette zum Material folgt dem Rückgewinnungsprozess, der auf der Seite Altholz-Bauten vollständig beschrieben ist — Sammeln der Paletten, Zerlegen und Klassifizieren derselben Teile in standardisierte Familien identischer Maße. Genau diese Klassifizierung geben Sie im Generator ein: Aktivieren Sie “Benutzerdefinierte Holzbegrenzungen aktivieren…”, stellen Sie die Anzahl der verschiedenen Größen mit dem +/− Regler ein und geben Sie jeder Klasse ihre Dicke, Länge und Breite — der Motor liest Ihren realen Bestand als Reihe von Stücken und erledigt die Holzbearbeitungs-Arithmetik für Sie:
- Dickste und breiteste Stücke werden mathematisch für den tragenden Rahmen ausgewählt — Pfosten, Bänder und Kufen, wo Festigkeit am wichtigsten ist.
- Dünnste Stücke werden den Latten und der Deckung zugeführt, wo Gewicht wichtiger ist als Festigkeit.
- Spleißverbindungen werden dort berechnet, wo Stücke end-zu-end verbunden werden müssen, um die volle Länge zu erreichen — mit Laschenverstärkungsplatten (200 mm Überlappung), die automatisch an den Nähten platziert werden.
- Mindestsegmentregeln werden eingehalten — jede Spannweite behält massives Holz an ihren Enden und der Mittellinie, sodass keine Verbindung jemals dort landet, wo sie die Struktur schwächen würde.
- Schnittlisten-Verantwortlichkeit — der Bauplan schließt den Kreis mit einer Schnittliste je wiedergewonnener Klasse, sodass jedes Brett, das Sie gesammelt, zerlegt und klassifiziert haben, im Bau erscheint.
Geben Sie dem Motor Ihren Stapel übriggebliebener Bretter und er antwortet mit der stärksten Kiste, die diese Bretter bilden können — nichts verschwendet, nichts unterdimensioniert.
Die drei Wandmodi
Das Äußere liegt in Ihrer Hand. Der Motor bietet drei Baumodi, die die Hülle jeder Wand verändern:
| Modus | Beschreibung | Am besten für |
|---|---|---|
| Nur Latten | Die klassische Kiste — vertikale oder horizontale Latten über einem offenen Rahmen | Luftzirkulation, Wirtschaftlichkeit, der traditionelle Look |
| Latten + Verkleidung | Die “Gewölbebox” — Außenlatten plus feste Innenpaneel-Verkleidung | Staub- und regendichte Schutz für wertvolle Fracht |
| Nur Verkleidung | Eine vollständig massive Außenbox — durchgehende Sperrholz- oder MDF-Platten, keine Latten | Maximale Abdichtung und Oberflächenglätte |
Kombinieren Sie jeden Wandmodus mit Ihrer Wandausrichtung — vertikale oder horizontale Latten — und optionaler X-Verstrebung für schwere Lasten: Jede Strebe ist ein Paar winkelgeschnittener, halbüberlappter Kerbbretter (2 Bretter pro X), und der Bauplan nummeriert jede Verbindung mit eigener Markierungsschablone.
Strukturelle Elemente
Innerhalb der Hülle ist jede Kiste aus einer disziplinierten Reihe von Elementen aufgebaut:
- Eck- und Kantenpfosten — auf die Kistengeometrie gewinkelt, in voller Rahmenbreite dimensioniert, vom Boden bis zum Deckel.
- Untere und obere Bänder — durchgehende horizontale Bänder, die jede Wand am Boden und am Deckel verbinden.
- Horizontale Streben — unten, mittig und oben, entlang der Wandhöhe für Steifigkeit verteilt.
- Innere Vertikalen — Zwischenpfosten, wo Spannweiten die sichere ungestützte Länge von 900 mm überschreiten.
- Kufenbasis — drei massive Laufschienen (Vorderkante, Mittellinie, Hinterkante) plus Deckbretter, so angeordnet, dass die Kerbenöffnung für Hubwagen frei bleibt.
Geometrie & Fußabdruck
Der Standard-Fußabdruck ist ein sechsseitiges (sechseckiges) Prisma — eine Geometrie, die Handhabungskräfte über gewinkelte Ecken statt quadratische verteilt und die der Motor präzise auf Gehrung schneidet, sodass jede Verbindung mit vollem Flächenkontakt zusammentrifft. Das Innenvolumen wird dann berechnet und in Ihren Designspezifikationen angegeben, komplett mit der Innenvolumen-Analyse, damit Sie genau wissen, was hineinpasst.
Schließlich ist der Motor vollständig abwärtskompatibel: Ältere Bestellformate werden automatisch auf die modernen Designparameter abgebildet, sodass historische Designs identisch neu generiert werden — eine klassische Sargspezifikation und der heutige Bau laufen auf demselben Motor.