LOS MATERIALES
EN LOS QUE EL MOTOR
PIENSA.
Cada caja se calcula tabla por tabla. El motor lee tu perfil de material — madera nueva o inventario de desecho — y deriva entramado, listones, uniones y patines de dimensiones reales de tablas. Aquí está exactamente cómo funciona, desde los tres números que definen una tabla hasta los empalmes que cosen una caja.
El Perfil de la Tabla
Todo el diseño brota de una sola idea: la madera viene en tablas, y las tablas tienen tres números — grosor, ancho y largo. El motor trata cada miembro de la caja como una tabla real con esos números, y luego los ensambla con lógica de ingeniería.
La tabla clásica de pallet: 18 mm de grosor, 100 mm de ancho. Salvo que digas lo contrario, esta es la existencia que el motor asume — y cada poste, marco, refuerzo y patín se dimensiona a partir de ella.
| Propiedad | Valor | Lo que impulsa |
|---|---|---|
| Ancho de tabla | 100 mm | Ancho del miembro de marco (fw_main) — postes, marcos, refuerzos y patines |
| Grosor de tabla | 18 mm | Grosor del núcleo de pared (t_core) — el corazón estructural de cada pared |
| Altura de patín | 100 mm | Altura del riel de montacargas bajo la caja (skid_h) |
| Vano máximo de bahía | 900 mm | El vano sin soporte más largo que una bahía de pared puede llevar antes de añadir una vertical intermedia |
| Solape de injerto | 200 mm | La longitud de la placa de refuerzo en cada unión de empalme extremo a extremo |
Todas las dimensiones del sistema son milímetros, calculadas con precisión geométrica completa — ángulos de inglete, compensaciones y largos de empalme se calculan, nunca a ojo.
Abastecimiento de Material Nuevo
Cuando eliges una fuente de material nuevo, le dices al motor la madera que piensas comprar y su grosor bruto — los miembros del marco se dimensionan entonces a partir de tu grosor comprado mientras el ancho de tabla se mantiene en 100 mm por defecto. El motor soporta los siguientes materiales comprados:
Entramado de uso general, cajas clásicas de listones. Renderizado en marrones profundos de madera — tonos cálidos de marco con piel más clara.
Paneles de pared ligeros y dimensionalmente estables. Renderizado en tonos rubios brillantes — marco pálido y piel pálida.
Superficies lisas de caja sólida y revestimientos interiores. Renderizado en marrones medios — paneles sólidos, de aspecto denso.
Entablado estructural económico. Renderizado en un tono arena cálido uniforme en marco y piel.
El mismo material también puede elegirse como recubrimiento interior de pared — por ejemplo, revestimiento MDF dentro de una caja de listones — y el motor colorea y engrosa el interior en consecuencia.
El Protocolo de Desecho
Elige una fuente de desecho / resto de pallet y el motor activa lo que llamamos el Motor de Clasificación Inteligente. El viaje del pallet a la existencia sigue el proceso de recuperación descrito en detalle en la página Construcciones de Madera de Desecho — recolectar los pallets, desmontarlos y clasificar las mismas piezas en familias estandarizadas de dimensiones idénticas. Esa clasificación es exactamente lo que introduces en el generador: marca “Habilitar Límites de Madera Personalizados…”, ajusta el número de tamaños distintos con el dial +/−, y da a cada clase su grosor, largo y ancho — el motor lee tu inventario real como un arreglo de piezas y hace la aritmética de carpintería por ti:
- Las piezas más gruesas y anchas se seleccionan matemáticamente para el marco portante — postes, marcos y patines, donde la resistencia importa más.
- Las piezas más delgadas se enrutan a los listones y al entablado, donde el peso importa más que la resistencia.
- Se calculan uniones de empalme donde las piezas deben unirse extremo a extremo para alcanzar el largo completo — con placas de refuerzo de injerto (solape de 200 mm) colocadas automáticamente en las costuras.
- Se respetan las reglas de segmento mínimo — cada vano mantiene madera sólida en sus extremos y columna central, de modo que ninguna unión caiga donde debilitaría la estructura.
- Responsabilidad de la lista de corte — el plano cierra el ciclo con una lista de corte por clase recuperada, de modo que cada tabla que recolectaste, desmontaste y clasificaste aparece en la construcción.
Dale al motor tu pila de tablas sobrantes y te responde con la caja más fuerte que esas tablas pueden formar — nada desperdiciado, nada subdimensionado.
Los Tres Modos de Pared
El exterior es tuyo para personalizar. El motor ofrece tres modos de construcción que cambian la piel de cada pared:
| Modo | Descripción | Ideal para |
|---|---|---|
| Solo listones | La caja clásica — listones verticales u horizontales sobre un marco abierto | Ventilación, economía, el aspecto tradicional |
| Listones + revestimiento | La “caja bóveda” — listones exteriores más un revestimiento interior sólido de panel | Protección estanca al polvo y a la lluvia para carga preciosa |
| Solo revestimiento | Una caja exterior completamente sólida — láminas continuas de contrachapado o MDF, sin listones | Máximo sellado y suavidad de superficie |
Combina cualquier modo de pared con tu orientación de pared — listones verticales u horizontales — y refuerzos en X opcionales para cargas pesadas: cada refuerzo es un par de tablas cortadas en ángulo y muescadas a media caja (2 tablas por X), y el plano numera cada conjunto con su propia plantilla de marcado.
Miembros Estructurales
Dentro de la piel, cada caja se ensambla a partir de un conjunto disciplinado de miembros:
- Postes de esquina y de borde — en ángulo con la geometría de la caja, dimensionados a todo el ancho del marco, de piso a tapa.
- Marcos inferior y superior — bandas horizontales continuas que atan cada pared en el piso y en la tapa.
- Refuerzos horizontales — inferior, medio y superior, espaciados a lo largo de la altura de la pared para rigidez.
- Verticales interiores — montantes intermedios donde los vanos superan la longitud segura sin soporte de 900 mm.
- Base de patines — tres rieles sólidos (borde frontal, columna central, borde trasero) más tablas de entablado, dispuestos para que la abertura de la muesca quede despejada para transpaletas.
Geometría & Huella
La huella por defecto es un prisma de seis lados (hexagonal) — una geometría que distribuye las fuerzas de manejo a través de esquinas en ángulo en lugar de cuadradas, y que el motor ingletea con precisión para que cada unión tenga contacto de cara completo. El volumen interior se calcula luego y se reporta en tus especificaciones de diseño, completo con el análisis volumétrico interior para que sepas exactamente qué cabe dentro.
Finalmente, el motor es totalmente retrocompatible: los formatos de pedido antiguos se mapean automáticamente a los parámetros de diseño modernos, de modo que los diseños históricos se regeneran idénticamente — una especificación clásica de ataúd y la construcción de hoy corren en el mismo motor.