МАТЕРИАЛЫ,
В КОТОРЫХ ДУМАЕТ
ДВИГАТЕЛЬ.
Каждый ящик вычисляется доска за доской. Двигатель читает ваш профиль материала — новая древесина или запас вторсырья — и выводит каркас, обшивку, стыки и полозья из реальных размеров досок. Вот как именно это работает — от трёх чисел, определяющих доску, до сращиваний, которые сшивают ящик.
Профиль Доски
Весь проект берёт начало из одной идеи: древесина приходит досками, и у доски три числа — толщина, ширина и длина. Двигатель относится к каждому элементу ящика как к реальной доске с этими числами, а затем собирает их по инженерной логике.
Классическая паллетная доска: 18 мм толщиной, 100 мм шириной. Если не сказано иначе, это тот запас, который предполагает двигатель, — и каждая стойка, рама, раскос и полоз рассчитываются из него.
| Свойство | Значение | Что он задаёт |
|---|---|---|
| Ширина доски | 100 mm | Ширина элемента рамы (fw_main) — стойки, рамы, раскосы и полозья |
| Толщина доски | 18 mm | Толщина ядра стены (t_core) — структурное сердце каждой стены |
| Высота полоза | 100 mm | Высота вилочного лонжерона под ящиком (skid_h) |
| Максимальный пролёт отсека | 900 mm | Самый длинный неподкреплённый пролёт, который может нести отсек стены, прежде чем добавляется промежуточная вертикаль |
| Нахлёст накладки | 200 mm | Длина усиливающей пластины в каждом стыковом сращивании конец в конец |
Все размеры в системе — миллиметры, вычисленные с полной геометрической точностью — углы усов, смещения и длины сращиваний рассчитываются, никогда не на глаз.
Поставка Нового Материала
Когда вы выбираете источник нового материала, вы сообщаете двигателю древесину, которую собираетесь купить, и её полную толщину — тогда элементы рамы рассчитываются из вашей купленной толщины, а ширина доски по умолчанию остаётся 100 мм. Двигатель поддерживает следующие покупные материалы:
Каркас общего назначения, классические ящики из реек. Отрисовывается в глубоких древесных коричневых — тёплые тона рамы со светлой обшивкой.
Лёгкие, стабильные по размерам стеновые панели. Отрисовываются в ярких светлых тонах — бледная рама и бледная обшивка.
Гладкие поверхности сплошного ящика и внутренние обшивки. Отрисовываются в средних коричневых — сплошные, плотные панели.
Экономичная конструкционная обшивка. Отрисовывается в едином тёплом песочном тоне рамы и обшивки.
Тот же материал можно также выбрать как внутреннее покрытие стен — например, обшивку МДФ внутри ящика из реек — и двигатель соответствующим образом окрашивает и утолщает интерьер.
Протокол Вторсырья
Выберите источник вторсырья / паллетных остатков — и двигатель активирует то, что мы называем двигателем умной сортировки. Путь от паллета к запасу следует процессу восстановления, подробно описанному на странице Постройки из вторсырья: сбор паллетов, их разборка и классификация одинаковых деталей в стандартизированные семейства одинаковых размеров. Эта классификация и есть то, что вы вводите в генератор: отметьте “Включить Пользовательские Лимиты Древесины…”, задайте количество разных размеров диском +/− и дайте каждому классу его толщину, длину и ширину — двигатель читает ваш реальный запас как массив деталей и делает столярную арифметику за вас:
- Самые толстые и широкие детали математически отбираются для несущего каркаса — стоек, рам и полозьев, где прочность важнее всего.
- Самые тонкие детали направляются в рейки и настил, где вес важнее прочности.
- Сращивания вычисляются там, где детали нужно соединить конец в конец, чтобы достичь полной длины, — с усиливающими накладками (нахлёст 200 мм), автоматически размещаемыми на стыках.
- Соблюдаются правила минимального сегмента — каждый пролёт сохраняет цельное дерево на концах и в центральном хребте, поэтому ни один стык не попадает туда, где ослабил бы конструкцию.
- Подотчётность списка раскроя — чертёж замыкает цикл списком раскроя по классу вторсырья, так что каждая собранная, разобранная и классифицированная доска появляется в конструкции.
Дайте двигателю вашу кучу остатков досок — и он ответит самым прочным ящиком, который эти доски вообще могут образовать, — ничего не потеряно, ничего не недоделано.
Три Режима Стен
Экстерьер — ваш, чтобы настраивать. Двигатель предлагает три режима конструкции, меняющие обшивку каждой стены:
| Режим | Описание | Лучше всего для |
|---|---|---|
| Только рейки | Классический ящик — вертикальные или горизонтальные рейки поверх открытой рамы | Воздухообмен, экономия, традиционный вид |
| Рейки + обшивка | “Свод-коробка” — наружные рейки плюс сплошная внутренняя панельная обшивка | Пыле- и дожде-непроницаемая защита для ценного груза |
| Только обшивка | Полностью сплошной наружный ящик — непрерывные листы фанеры или МДФ, без реек | Максимальная герметизация и гладкость поверхности |
Сочетайте любой режим стен с ориентацией стен — вертикальные или горизонтальные рейки — и опциональными X-раскосами для тяжёлых грузов: каждый раскос — пара обрезанных под углом досок с полуврезным замком (2 доски на X), и чертёж нумерует каждый узел собственным разметочным трафаретом.
Структурные Элементы
Внутри обшивки каждый ящик собирается из дисциплинированного набора элементов:
- Угловые и кромочные стойки — под углом к геометрии ящика, размером в полную ширину рамы, от пола до крышки.
- Нижняя и верхняя рамы — непрерывные горизонтальные пояса, связывающие каждую стену на полу и на крышке.
- Горизонтальные раскосы — нижний, средний и верхний, разнесённые по высоте стены для жёсткости.
- Внутренние вертикали — промежуточные стойки там, где пролёты превышают безопасную неподкреплённую длину 900 мм.
- Полозное основание — три сплошных лонжерона (передняя кромка, центральный хребет, задняя кромка) плюс доски настила, устроенные так, чтобы прорезь оставалась открытой для гидравлических тележек.
Геометрия & Основание
По умолчанию основание — это шестигранная (шестиугольная) призма — геометрия, распределяющая силы обращения по скошенным углам вместо квадратных, и которую двигатель усовершенствует с точностью, чтобы каждый стык сходился полным касанием граней. Затем внутренний объём вычисляется и указывается в ваших спецификациях дизайна, вместе с анализом внутреннего объёма, чтобы вы точно знали, что помещается внутри.
Наконец, двигатель полностью обратно совместим: старые форматы заказов автоматически отображаются на современные параметры дизайна, так что исторические проекты регенерируются идентично — классическая спецификация гроба и сегодняшняя постройка работают на одном двигателе.